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      怎么能讓四輪驅動拖拉機的故障變少?

      發布時間:1970.01.01瀏覽次數:

      現在四驅拖拉機越來越多,兩驅拖拉機占比越來越少,據統計,2018年銷售的約25萬臺大中型拖拉機中有約22萬多臺四驅拖拉機,四驅拖拉機占比高達約89%,兩驅拖拉機占比僅有約11%。隨著四驅拖拉機的增多,四驅拖拉機在使用中的問題也越來越多,有使用操作不當的,也有保養維護不當的,下面就我們介紹一下四驅拖拉機使用中應注意的一些事項。
      一、硬路面進行運輸作業時或空車行駛時,嚴禁掛接前驅動
       
      四輪驅動拖拉機在硬路面進行運輸作業時或空車行駛時,不允許使用前驅動橋,否則將會引起前輪胎早期磨損。只有雨雪天路面滑或上大坡后輪打滑時,才能使用前驅動橋,當拖拉機通過困難區段后,應立即脫開前驅動。曾有這樣一個案例,山東一個用戶購買了一臺804拖拉機,高高興興的把車開回了30多公里之外的家,到家后檢查車時發現前輪胎磨損,用戶馬上給經銷商打電話反映情況,經銷商派服務人員到用戶家一看,前驅動還掛在檔上呢!服務人員就跟用戶現場培訓,強調在硬路面進行運輸作業時或空車行駛時嚴禁掛前驅動橋使用。
       
      二、田間重負荷作業時,或在潮濕松軟土壤上工作時,需掛接前驅動橋使用
       
      四輪驅動拖拉機在田間重負荷作業時,或在潮濕松軟土壤上工作時,為了改善拖拉機附著性能,提高拖拉機的牽引力及作業適應性,可掛接前驅動橋使用四輪驅動。掛接、分離前驅動橋時,應按照以下程序操縱:
       
      1、 左腳踩下離合器踏板,掛好變速箱檔位,然后慢慢松開離合器踏板,待拖拉機稍動時,及時向前推前驅動橋操縱手柄,使兩輪驅動變為四輪驅動。
       
      2、停車或換檔時,左腳踩下離合器踏板,先扳動前驅動橋操縱手柄,使前驅動橋分離,然后摘檔停機或掛接需要檔位。
       
      3、運輸作業時,前輪胎磨損較快,輪胎花紋左右兩側磨損可能不均,此時可根據情況將左右輪胎調換使用,也可以將兩前輪胎反向裝車使用(不按花紋前進方向)。
       
      三、不能隨意改變前、后輪胎大小
       
      四輪驅動拖拉機在使用四驅功能時,理論上講此時前輪、后輪的線速度完全一致才是最好的,但實際設計時由于齒輪傳動不是無級變速,無法達到完全一致,這樣在使用時就會出現前后輪轉速不一致的情況,也就是說會出現不是前輪快就是后輪快的現象,拖拉機就會產生寄生功率,如果寄生功率過大,就會使得拖拉機無法正常使用作業,故在設計時一般要求前后輪差速率不超過3%。如果隨意改變前后輪胎大小,就會造成前后輪差速率過大,輕則會造成輪胎過快磨損,嚴重的甚至會造成前驅動傳動系統齒輪打齒的故障,使得拖拉機無法正常使用。比如你的四輪驅動拖拉機前輪是14.9-26的輪胎,在更換輪胎時只能更換同型號的輪胎,即也是14.9-26的輪胎,如果換成14.9-28的輪胎,就會造成前輪胎過快磨損或更嚴重的故障。
       
      四、四輪驅動拖拉機前輪前束較小
       
      四輪驅動拖拉機相較兩四輪驅動拖拉機,前輪前束相對較小,兩輪驅動拖拉機前束多為4~10毫米(不同車型標準不同,具體以說明書為準),四輪驅動拖拉機前束多為0~5毫米(不同車型標準不同,具體以說明書為準),如果前束調整不當,會影響車輛的轉向操縱性能,還會造成輪胎的不正常磨損,前束的調整是通過調整轉向橫拉桿的長度來實現的,當拖拉機在平整的路面上處于直行狀態時,測量前輪胎過中心點的水平前后端兩輪胎中心線間的尺寸,使前端B-后端A=0~5毫米。前束調整后,一定要鎖緊橫拉桿上的鎖緊螺母;除前束外,為了防止輪胎過早磨損,還要注意保證輪胎的充氣壓力符合使用規定的要求。
       
      五、前橋的保養
       
      按維護保養要求定期對四輪驅動前橋擺軸、傳動軸軸承、主銷套管、前橋中央擺銷套管、轉向油缸關節軸承、橫拉桿球銷球頭處加注潤滑脂,檢查橫拉桿球銷螺母及油缸兩端銷釘螺母是否松動,一般檢查周期為50小時。前橋潤滑油首次更換為60小時(磨合期保養),之后為每500小時檢查前驅動橋殼油面高度,必要時添加,每1000小時更換前驅動橋潤滑油。
       
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